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润滑的方法

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产品介绍

        轴承的润滑方法,分为脂润滑和油润滑。为了充分发挥轴承性能,首先要根据工况、使用目的等选择合适润滑方法。若只考虑润滑,油润滑占优势。但是,脂润滑可以简化轴承外围结构。脂润滑和油润滑的利弊比较,如表12.1所示。

表12.1 脂润滑与油润滑的利弊比较

脂润滑
        (1) 轴承座内润滑脂的填充量
        轴承座内润滑脂的填充量,根据轴承转速,轴承座构造、空间容积、润滑脂牌号、使用环境的气体而异。不允许温度上升的机床主轴用轴承等,要少填充润滑脂,一般大致标准如下。
        首先,将润滑脂填满轴承内部,此时,保持架引导面也要塞进润滑脂。然后,对轴承座内部轴及轴承之外的空间容积按以下量填充            润滑脂。
         1/2~2/3(极限转速低于50%旋转的情况)
         润滑脂
         1/3~1/2(极限转速高于50%旋转的情况)
         (2) 润滑脂的补充
         一般,填充一次润滑脂,可以长时间不必补充。但是,有的使用条件,需要时常补充或更换润滑脂。因此轴承座的设计也要考虑到这一点。
         补充间隔短的情况下,要在轴承座的适当位置上,设计加脂口和排出口。以便更换劣化的润滑脂。比如:用扇形润滑脂补充板将补充润滑脂侧的轴承座空间分成几处,只一处填满之后就可流进轴承内部。从轴承内部挤出的润滑脂,由润滑脂阀排出轴承座外(图12.1)。不使用润滑脂阀的情况下,将排出侧的轴承座空间加大,陈旧的润滑脂积存在这里,定期拆下外罩取出。
        (3) 润滑脂的补充间隔
        即使优质润滑脂,经过一段时间使用,其性能也会劣化导致润滑性能降低。所以要适时补充润滑脂。润滑脂的补充间隔用运转时间表示,图12.2的(1),(2)是大致的标准。图12.2是使用优质锂皂矿物类润滑脂,温度70℃,标准载荷(P/C=0.1)时的曲线。
        温度
        高于70℃时,轴承每升温15℃,润滑脂补充间隔就要减半。
        润滑脂
        特别是球轴承使用优质润滑脂,其补充间隔还可以延长。而低于70℃时,应采用矿物油类锂皂脂或合成油类锂皂润滑脂。
        详请请与NSK接洽。

图12.1 扇形润滑脂填充板与润滑脂的并用例

(1) 向心球轴承·圆柱滚子轴承
(2) 圆锥滚子轴承·调心滚子轴承
(3) 载荷系数
图12.2 润滑脂补充间隔

        (4) 密封球轴承的润滑脂寿命
        单列深沟球轴承中填充润滑脂,密封圈或防尘盖密封的润滑脂寿命,可以用公式(12.1)、公式(12.2)或图12.3推算出来。

        再者,公式(12.1)及公式(12.2),或图12.3的适用范围,大致如下。

图12.3 密封球轴承润滑脂寿命

  (a) 轴承的转速n

  

  (b) 轴承的运转温度T

  

  (c) 轴承载荷
         轴承载荷约为基本额定动载荷Cr的1/10或以下。
         注(1) 通常在-10~110℃左右常用的矿物油类润滑脂。(比如:锂基润滑脂)
         (2) 可以在-40℃~130℃左右宽温度范围使用的合成油类润滑脂。

油润滑
         (1) 油浴法。
油浴法是多用于低速、中速旋转的一般润滑方法。原则上油面高度处于最下位的滚动体中心。最好安装油位表,以便于确认油面高度(图12.4)。
         (2) 滴注供油法。
         滴注供油法,多用于转速较高的小型球轴承等。如图12.5所示,油贮藏在可视注油器中,滴下的油量,由上部的螺丝来调节。

图12.4 油浴法例
图12.5 滴注供油法例

        (3) 飞溅式供油法
       飞溅式供油,是不直接将轴承浸入油中,而利用周围的齿轮或旋转体转动时产生的飞沫来润滑的方法。广泛用于汽车的变速箱、差速器中。图12.6是齿轮装置举例。
        (4) 循环供油法
        对于高速下需要用油对轴承冷却,或周围温度很高时,多采用循环供油。如图12.7的(a)所示的工况下堆右侧供油管的油达到一定水平,就经左侧的排出管返回油箱,冷却后,再次通过泵或过滤器供油。为了使油不致于在再次座内积存过多,排油管要比供油管粗。

图12.6 飞溅式供油

        (5) 喷射供油法
        喷射供油法,多用于高速轴承。比如,dmn值超过100万的喷气式发动机轴承的润滑。从1个或几个喷嘴,加压喷射润滑油,使之贯通轴承内部。图12.8是常用的喷射供油举例。对着内圈和保持架的引导面喷油。高速的情况下,轴承周围的空气也与轴承一起旋转,形成气墙。所以,润滑油从喷嘴喷出的速度,要超过内圈内径面(也是保持架的引导面)线速度的20%。对于同一油量,喷嘴数量多的冷却效果好。喷射供油法的用油量大,应尽量减少油的搅拌阻力。加大排油口,强制排油,以便有效地散热。
       (6) 喷雾供油法
       喷雾供油法,是用空气使润滑油雾化,再喷射到轴承上的润滑方法。也叫油雾润滑。其优点如下:
      (a) 润滑油量少,搅拌阻力小,适用于高速旋转。
      (b) 轴承部位很少漏油,所以,设备、产品的污染小。
      (c) 可以不断更新润滑油、延长轴承寿命。

(a)
(b)
(c)
图12.7 循环供油法举例

  因此,喷雾供油法多用于机床高速电主轴,高速泵,轧辊轴承的润滑。另外,有关大型轴承的喷雾供油法,请与NSK联系。
        (7) 油气供油法
        油气供油,是用定量活塞间歇地吐出微量的润滑油,由混合阀将润滑油徐徐引进压缩空气中,借助空气连续流动供油的润滑方法。
        油气供油法的优点:
        (a) 供油量少且可以进行定量管理,所以能够控制最合适的油量,发热少,适用于高速。
        (b) 连续地微量供油,轴承温度稳定,而且,油是沿着油管壁流动,对周围空气污染小。
        (c) 经常送进新的润滑油,不用担心油的劣化。
        (d) 经常给电主轴内部送入压缩空气,电主轴内压高,不易从外部侵入灰尘及切削液。
        因此,多用于机床主轴及其它高速旋转的用途。(图12.10)。

(a)
(b)
图12.8喷射供油法举例

图12.9喷雾供油法举例

图12.10油气供油法举例

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